全國二手車市場4月與5月交易情況及保值率概述

一、4月交易情況

交易量：2024年4月，全國二手車市場交易量為167.90萬輛。

環(huán)比變化：與3月相比，4月的交易量環(huán)比下降了1.83%。

二、5月交易情況(截至5月26日)

交易量：5月1日至26日，二手車市場總交易量為120萬輛。

日均交易量：雖然具體的日均交易量數(shù)據(jù)未在給出的信息中明確，但根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，5月20日至26日的日均交易量為6.21萬輛，環(huán)比上周增長了3.05%。

三、保值率情況

整體趨勢：中國汽車流通協(xié)會表示，5月二手車市場保值率顯著下降。

燃油車保值率：保值率下降中，燃油車占絕大部分。雖然二手車市場對燃油車的可靠性有所偏好，但能耗成本也成為二手車用戶關(guān)注的問題。

新能源二手車保值率：與燃油車不同，二手新能源車的保值率正漸趨穩(wěn)定。這可能與新能源汽車市場的逐步成熟以及消費者對其認(rèn)知的改變有關(guān)。

四、市場活動與政策影響

新能源汽車下鄉(xiāng)活動：從5月開始的新能源汽車下鄉(xiāng)活動為新能源二手車打開了銷路，這可能對新能源二手車的保值率穩(wěn)定起到了一定的積極作用。

盡管4月和5月的二手車交易量出現(xiàn)了一定的波動，但新能源二手車的保值率正逐漸穩(wěn)定，這可能與市場活動、政策影響以及消費者認(rèn)知的變化有關(guān)。未來，隨著市場的進一步發(fā)展和政策的持續(xù)推動，二手車市場或?qū)⒊尸F(xiàn)出更加多元化和穩(wěn)定的趨勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年二手車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

此外，從瓜子二手車平臺數(shù)據(jù)來看，2023年二手車價格有所下挫，平均成交價格同比下降6.5%。

有人說　“生意越來越難做了，利潤少了，一輛車賺不了多少錢，有的還要虧本賣。去年新車價格下降得很厲害，對二手車價格影響也很大，有一段時間甚至不敢收車，怕砸手里。經(jīng)常有人收車沒多久，新車就大幾萬的降價，比收車價還要低，那還怎么賣啊?只能虧本甩了，放得越久賠得越多。”一位二手車銷售人員告訴記者。

中國汽車流通協(xié)會的另一份調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近年來出現(xiàn)虧損情況的二手車商高達92%，二手車從業(yè)者的生存和發(fā)展均受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

二手車市場現(xiàn)狀分析

中國二手車市場擁有較強的發(fā)展韌性，是盤活汽車存量、拉動新車消費增量、促進汽車梯次消費的重要環(huán)節(jié)。尤其在轎車領(lǐng)域，2023年，全國二手基本型乘用車(轎車)累計交易1089.67萬輛，同比增長14.42%，是我國二手車市場占比最大的單一車型;SUV車型共交易237.84萬輛，同比增長16.68%;MPV車型共交易114.14萬輛，同比增長17.77%;交叉型乘用車共交易36.07萬輛，同比增長2.85%。整體二手乘用車?yán)塾嫿灰?477.71萬輛，同比增長14.71%。

商用車方面，2023年累計交易256.98萬輛，同比增長10%。其中載貨車交易149.72萬輛，同比增長15.53%;客車交易107.26萬輛，同比增長3.11%。

從全年數(shù)據(jù)看，我國二手車流通車齡主要集中在3-6年區(qū)間，占比為43.54%，同比增長3.3%;3年內(nèi)車型占比27.97%，同比下降2%;7-10年車型占比20.24%，同比增長0.6%;10年以上車型占比8.25%，同比下降1.9%。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月到8月，國內(nèi)二手車交易量約1190萬輛，同比增長13.38%。在2023首屆中國機動車拍賣行業(yè)大會上，中國汽車流通協(xié)會會長助理羅磊預(yù)測，今年全國二手車交易量或?qū)⑦_到1800萬輛，有望創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)悉，二手車在線交易在二手車市場中的份額比重也在逐步提高。相比傳統(tǒng)線下交易，在線交易具有交易成本低，提升交易標(biāo)準(zhǔn)化、透明度等優(yōu)勢，隨著“限遷”“異地提檔”等方面政策“松綁”，全國二手車統(tǒng)一大市場加速形成。

“二手車在線交易平臺從經(jīng)營和銷售方面為更多二手車商賦能。”張嵐說，“二手車交易從線下走上線上，助二手車商和消費者實現(xiàn)個性化買賣需要，跨區(qū)域流通也使得二手車獲得更好的溢價。”未來，二手車在線交易在資源高效配置方面的作用有望進一步凸顯。

二手車行業(yè)以舊換新市場發(fā)展趨勢

二手車行業(yè)以舊換新市場的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出以下幾個關(guān)鍵方向：

政策支持力度加大：政府部門對于以舊換新政策給予了更多的關(guān)注和支持。例如，商務(wù)部等14部門聯(lián)合發(fā)布的《推動消費品以舊換新行動方案》中，明確將汽車以舊換新作為重點任務(wù)之一，并加大財政金融政策支持力度。這些政策鼓勵了消費者進行車輛置換，為二手車市場帶來了新的活力。

市場需求增長：隨著汽車消費市場的逐漸成熟，消費者對于車輛更新?lián)Q代的需求也在不斷增加。同時，隨著新能源汽車的普及，許多消費者開始考慮將傳統(tǒng)燃油車置換為新能源車，這也為二手車市場提供了新的增長點。

線上線下融合：在二手車市場中，線上平臺和線下實體店將越來越融合。線上平臺可以提供更加便捷的信息查詢和交易服務(wù)，而線下實體店則可以提供更加真實的車輛展示和試駕體驗。這種線上線下融合的模式將有助于提高交易效率和消費者滿意度。

品牌化、規(guī)模化經(jīng)營：隨著市場競爭的加劇，二手車市場將逐漸趨向品牌化、規(guī)模化經(jīng)營。品牌化的二手車企業(yè)可以提供更加專業(yè)的服務(wù)和更加可靠的車輛質(zhì)量保障，而規(guī)模化的經(jīng)營則可以降低企業(yè)的運營成本，提高市場競爭力。

綠色環(huán)保成為趨勢：隨著環(huán)保意識的提高，二手車市場也將逐漸趨向綠色環(huán)保。未來，二手車市場將更加注重車輛的環(huán)保性能和排放標(biāo)準(zhǔn)，推動綠色消費和可持續(xù)發(fā)展。

總之，二手車行業(yè)以舊換新市場的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出政策支持力度加大、市場需求增長、線上線下融合、品牌化規(guī)模化經(jīng)營以及綠色環(huán)保成為趨勢等特點。這些趨勢將為二手車市場帶來新的機遇和挑戰(zhàn)，推動市場持續(xù)健康發(fā)展。

如今，二手車市場正向著規(guī)范化、品牌化和規(guī)模化方向發(fā)展。二手車市場的各類市場主體界限正不斷清晰化。二手車作為商品的服務(wù)鏈條比較長，每個環(huán)節(jié)可能都會有各自的功能平臺。她十分看重銷售策略，希望二手車商能為每個消費者提供個性化的一體化服務(wù)。

據(jù)悉，新能源汽車銷售企業(yè)聯(lián)合二手車交易在線服務(wù)平臺打造的“賣舊買新一站式服務(wù)”備受業(yè)界關(guān)注。張嵐指出，貫通新能源車新車銷售和二手車業(yè)務(wù)是一種創(chuàng)新求變的探索和努力。

她認(rèn)為，這種新零售模式可謂一種聯(lián)合運營的模式，通過整合試乘試駕、產(chǎn)品展示、簽單銷售等環(huán)節(jié)，為消費者提供看車、選車、試車、買車一站式購車體驗。她認(rèn)為，這樣的模式將助力三、四、五線城市提升包括新能源汽車、二手車在內(nèi)的多層次多類型的汽車消費能力。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年二手車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。